Стратегию развития автомобилей-роботов Ford изложил в 44-страничном документе, назвав главной проблемой доверие потребителей.
Неудивительно, так как в прошлом году босс Джеймс Хакетт, выступая в университете, признался: он не будет ездить на автономной машине по дорогам общего пользования, поскольку «доверие не очень высокое». Чтобы его заслужить, «голубой овал» начнёт внедрение беспилотников с общественных сервисов — доставки товаров из магазинов и службы такси. Первый серийный образец в 2021 году будет не версией существующей модели, а абсолютно новым, специально построенным для этой цели гибридом без руля и педалей.
Фордовцы позволили бросить «первый взгляд» на автономную машину ближайшего будущего. Возможно, это кроссовер, но есть сходство с вэном Transit Connect. Тизер, кстати, уникален, ведь такой «нарост» на крыше, торчащий из-под покрывала, раньше видеть не приходилось.
В ближайшие три года Ford развернёт парк беспилотников в нескольких городах США. Безопасность является главным приоритетом, поэтому на протяжении тестового периода в каждой машине будет находиться команда из двух человек, прошедших строгий курс обучения и сертификацию.
Заявление об отсутствии органов управления не очень хорошо вяжется с четвёртым уровнем автопилота. Компания объясняет, что автономные машины будут работать на предопределённых участках города и только при хорошей погоде. Ссылаясь на свой большой опыт, накопленный в ходе разработки пикапов и комтранса, Ford отмечает: серийные беспилотники не подведут в тяжёлых условиях, выдерживая «экстремальные рабочие циклы».
по материалам drive.ru